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小马哥猛攻网约车 赛马机制昨日再现

来源:搜狐科技/车透社


6月19日,腾讯和广汽联合支持的网约车平台如祺出行(OnTime)已低调开放公测。公测时推广力度很大,在19、20日公测期间,使用如祺出行平台叫车只需1分钱。此次公测范围仅包括广州市的天河、越秀、荔湾及海珠四区。

别小看了这次公测,这意味着两大巨头将依托各自资源优势进行互补,广汽集团出车,将提供GE3、Aion S及雷凌双擎等车型;腾讯出流量,将结合自己的互联网生态,提供出行服务。

广州也只是如祺出行的第一步,如祺出行在官方微信公众号这样宣布道,“如祺出行APP今天开放下载,本月正式上线广州,将从粤港澳大湾区起步,逐步推向全国。”

事实上,这只是腾讯出手共享出行的手笔之一。

今年3月,腾讯联合长安、一汽、东风、阿里和苏宁等,出资97.6亿元人民币共同设立南京领行股权投资合伙企业,拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业,并组建出行公司,其中腾讯持股25%。

据业内人士爆料,如今腾讯旗下已申请有“腾讯出行”、“腾讯乘车卡”、“腾讯打车”等多个商标。

社友们,也许要问了,腾讯不是滴滴的大股东吗?

是的,腾讯和阿里都是滴滴的大股东,但不是最大的,最大的乃是孙正义的软银。

这也就意味着滴滴并非会太听话于腾讯。

但共享出行的流量,对于“流量霸主”腾讯来说,是个必争之地。数据显示,2018年,我国网约车完成客运量约200亿人次,占出租车客运总量的36.3%。而这其中,移动支付又占了一大部分,这对于腾讯帐下的微信支付,也将带来巨大流水。

于是乎,腾讯对于共享出行及网约车,一定会撸起袖子,大力干。

在联合各大车界巨头后,车子将不再是问题,腾讯又天生手握巨大流量,接下来就看模式和服务了。

连年亏损的滴滴,能够在强敌入侵下,份额不被蚕食吗?



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